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自動化程度最高的行業之一——汽車制造
發布日期：2022-09-22 11:01:05 [返回]
隨著世界汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工(gong)業(ye)的(de)(de)(de)(de)不(bu)斷發展壯大，中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)正在實現由(you)弱到強(qiang)的(de)(de)(de)(de)跨越，到2020年(nian)，中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)市場銷(xiao)售量將會占(zhan)據全球汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)總(zong)銷(xiao)量的(de)(de)(de)(de)一(yi)半以(yi)(yi)上。同時，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)是(shi)高新(xin)技術的(de)(de)(de)(de)結晶(jing)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工(gong)業(ye)所涉及的(de)(de)(de)(de)新(xin)技術范圍之廣、數量之多，是(shi)其他(ta)產業(ye)難以(yi)(yi)相比的(de)(de)(de)(de)。從國(guo)(guo)家(jia)對(dui)(dui)于新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)關注，以(yi)(yi)及對(dui)(dui)國(guo)(guo)產自主品牌的(de)(de)(de)(de)扶持可以(yi)(yi)看出(chu)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)的(de)(de)(de)(de)發展為進入后工(gong)業(ye)社會奠定(ding)了堅實的(de)(de)(de)(de)物質基礎和工(gong)業(ye)力量。國(guo)(guo)家(jia)智(zhi)(zhi)能智(zhi)(zhi)造(zao)(zao)水平(ping)的(de)(de)(de)(de)增(zeng)強(qiang)，在很大程度上也(ye)取決于汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工(gong)業(ye)的(de)(de)(de)(de)發展水平(ping)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)智(zhi)(zhi)造(zao)(zao)將成(cheng)為代表我國(guo)(guo)智(zhi)(zhi)能智(zhi)(zhi)造(zao)(zao)最高水平(ping)的(de)(de)(de)(de)產業(ye)之一(yi)。
自動化(hua)流水線這(zhe)(zhe)一誕生于汽(qi)(qi)車制造行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)經典生產(chan)模(mo)式，被(bei)廣泛運用到各個制造行(xing)業(ye)(ye)中，伴隨著配(pei)件標(biao)準化(hua)、模(mo)塊化(hua)生產(chan)等(deng)多種(zhong)先(xian)進工(gong)藝的(de)(de)成(cheng)(cheng)熟(shu)運用，整個制造業(ye)(ye)的(de)(de)都在大跨步前進，而汽(qi)(qi)車這(zhe)(zhe)種(zhong)過去被(bei)認為(wei)是奢侈品(pin)(pin)的(de)(de)商品(pin)(pin)也(ye)逐漸進入千家萬戶，成(cheng)(cheng)為(wei)人(ren)們(men)出行(xing)的(de)(de)代(dai)步工(gong)具(ju)。更快速、更高(gao)效、更精(jing)確(que)成(cheng)(cheng)為(wei)汽(qi)(qi)車制造行(xing)業(ye)(ye)孜孜不倦的(de)(de)追求。正如上(shang)文所(suo)言，汽(qi)(qi)車行(xing)業(ye)(ye)先(xian)天高(gao)度的(de)(de)自動化(hua)體(ti)系成(cheng)(cheng)為(wei)智(zhi)(zhi)能化(hua)的(de)(de)理想(xiang)溫床(chuang)，智(zhi)(zhi)能制造也(ye)正是在汽(qi)(qi)車制造業(ye)(ye)誕生了萌芽。
自動化與軟件的(de)融(rong)合
高(gao)度(du)的(de)(de)自動(dong)化(hua)(hua)向(xiang)來需要與之相配(pei)套的(de)(de)軟件系統，通過軟件將信(xin)息(xi)和(he)數(shu)據抽取出(chu)來進(jin)行(xing)(xing)整合分析，以反映產線運轉(zhuan)的(de)(de)真實(shi)情(qing)況，這(zhe)是汽車(che)制造業從自動(dong)化(hua)(hua)走(zou)向(xiang)智能(neng)化(hua)(hua)的(de)(de)第一步(bu)，我們以易(yi)往信(xin)息(xi)智能(neng)解決方案為例講述智能(neng)化(hua)(hua)軟件在汽車(che)行(xing)(xing)業的(de)(de)架構特色(se)：
A、IT技術與自(zi)動(dong)化(hua)(hua)技術融(rong)合(he)：一體(ti)化(hua)(hua)MES解決方案，被(bei)認為是業界(jie)自(zi)動(dong)化(hua)(hua)與信息化(hua)(hua)的完美融(rong)合(he)，向(xiang)上承(cheng)接(jie)ERP等管(guan)理系(xi)(xi)統(tong)，向(xiang)下承(cheng)接(jie)底層PLC控制系(xi)(xi)統(tong)，實(shi)現(xian)控制層與企業管(guan)理層系(xi)(xi)統(tong)的集(ji)成(cheng)，全面支(zhi)持制造(zao)業生產過程(cheng)管(guan)控。通過EAI及ESB接(jie)口(kou)方式與軟件系(xi)(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)，利用(yong)OPC技術，集(ji)成(cheng)自(zi)動(dong)化(hua)(hua)設備，采集(ji)動(dong)態(tai)(tai)數據，圖(tu)形化(hua)(hua)展示(shi)設備狀態(tai)(tai)信息，遠程(cheng)監控現(xian)場設備運行狀態(tai)(tai)。
B、遵(zun)(zun)循(xun)(xun)先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)技術標(biao)(biao)準：遵(zun)(zun)循(xun)(xun)SOA的(de)(de)(de)(de)思想，以服務(wu)為(wei)抽象的(de)(de)(de)(de)手段，將企(qi)業(ye)中各(ge)個系(xi)統應(ying)(ying)用程序的(de)(de)(de)(de)不同功能單元抽象為(wei)服務(wu)，通過這些服務(wu)之間定義良好的(de)(de)(de)(de)接口和契約聯系(xi)起來(lai)。遵(zun)(zun)循(xun)(xun)ISA-95國際(ji)標(biao)(biao)準，以EW-MES平臺為(wei)基礎，開發了面向(xiang)(xiang)不同行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)用插件，形成面向(xiang)(xiang)各(ge)行(xing)(xing)業(ye)應(ying)(ying)用的(de)(de)(de)(de)智能工廠解決(jue)方(fang)案。
C、提(ti)供自主(zhu)開發(fa)技術(shu)(shu)平臺：技術(shu)(shu)無(wu)關(guan)性(xing)指(zhi)“屏蔽”了(le)操作系統、軟件(jian)基礎(chu)(chu)架構(gou)等(deng)的技術(shu)(shu)細節，開發(fa)人員在(zai)利用(yong)業務基礎(chu)(chu)平臺開發(fa)管理軟件(jian)應用(yong)系統時，關(guan)注(zhu)的焦點在(zai)于(yu)企業業務邏輯(ji)、企業運(yun)(yun)營(ying)管理模(mo)式，而不用(yong)關(guan)心采用(yong)何種具體技術(shu)(shu)來實現。這種技術(shu)(shu)無(wu)關(guan)性(xing)，還實現了(le)跨平臺運(yun)(yun)行(xing)(xing)的獨立性(xing)，即通(tong)過開發(fa)的組件(jian)軟件(jian)順利地在(zai)各種不同異構(gou)環境下運(yun)(yun)行(xing)(xing)，同時為(wei)二次開發(fa)提(ti)供了(le)可行(xing)(xing)性(xing)和便利性(xing)。
D、生產過(guo)程數據采(cai)(cai)(cai)集(ji)(ji)技術(shu)：采(cai)(cai)(cai)用強大(da)數據采(cai)(cai)(cai)集(ji)(ji)引擎(qing)、整合數據采(cai)(cai)(cai)集(ji)(ji)渠道（RFID、條碼設備、PLC、Sensor、IPC、PC等(deng)）覆蓋整個工廠制造現(xian)場，保證(zheng)海(hai)量現(xian)場數據的實時、準確、全(quan)面的采(cai)(cai)(cai)集(ji)(ji)。根據不同(tong)(tong)生產車(che)(che)間(jian)的生產過(guo)程、信息(xi)采(cai)(cai)(cai)集(ji)(ji)對象、頻次(ci)的不同(tong)(tong)要求，采(cai)(cai)(cai)用分(fen)層次(ci)/分(fen)車(che)(che)間(jian)的信息(xi)采(cai)(cai)(cai)集(ji)(ji)技術(shu)，較好地實現(xian)了車(che)(che)間(jian)生產信息(xi)的采(cai)(cai)(cai)集(ji)(ji)。
作(zuo)為(wei)我國汽車行(xing)業智(zhi)能制(zhi)造領域的(de)(de)領先企業，易往信息(xi)的(de)(de)智(zhi)造軟件架構基本上能代表我國的(de)(de)汽車制(zhi)造行(xing)業特(te)點(dian)(dian)，但畢竟相關技術(shu)剛(gang)剛(gang)興(xing)起(qi)仍處于(yu)初階階段，還有(you)許多(duo)細節(jie)需要我們重點(dian)(dian)關注。
雖(sui)說汽車(che)整車(che)制(zhi)造加入制(zhi)造軟件(jian)非常必要(yao)，但準(zhun)備(bei)不足，可能造成數據丟失(shi)、安排(pai)欠合理等問題(ti)，這(zhe)將嚴重影響制(zhi)造的(de)(de)(de)準(zhun)確(que)性和安全性，給企業(ye)造成極大(da)的(de)(de)(de)損(sun)失(shi)。汽車(che)廠實(shi)施(shi)(shi)(shi)制(zhi)造軟件(jian)是一(yi)項(xiang)(xiang)龐大(da)的(de)(de)(de)工程，涉及多方(fang)面，比如自動化條(tiao)件(jian)，管理條(tiao)件(jian)，人員(yuan)素質(zhi)等，我們(men)需要(yao)對(dui)這(zhe)些(xie)條(tiao)件(jian)進(jin)行評估分析(xi)，企業(ye)的(de)(de)(de)現狀對(dui)項(xiang)(xiang)目(mu)的(de)(de)(de)實(shi)施(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)支撐度有多少，要(yao)達到既定(ding)目(mu)標，需要(yao)企業(ye)具備(bei)哪些(xie)基礎條(tiao)件(jian)，最終企業(ye)需要(yao)制(zhi)定(ding)一(yi)套可落地執行的(de)(de)(de)解決方(fang)案。在方(fang)案規(gui)劃(hua)方(fang)面，易往信(xin)息建議堅(jian)持“統一(yi)規(gui)劃(hua)、分步(bu)實(shi)施(shi)(shi)(shi)”的(de)(de)(de)原則，在方(fang)案規(gui)劃(hua)時(shi)(shi)一(yi)定(ding)要(yao)全面，同(tong)時(shi)(shi)明確(que)各系統的(de)(de)(de)邊(bian)界范圍(wei)，預留系統接口，按企業(ye)實(shi)際情(qing)況，設定(ding)分階段目(mu)標，分階段實(shi)施(shi)(shi)(shi)項(xiang)(xiang)目(mu)。
因為勞動(dong)力(li)成本遞增以及需(xu)求急(ji)劇變(bian)化等各(ge)種壓力(li)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)造行業(ye)智能(neng)改造需(xu)求十分(fen)(fen)旺盛，這在我國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)造行業(ye)中尤(you)其(qi)明顯(xian)，中國(guo)的(de)(de)整體經濟(ji)正(zheng)(zheng)處在轉型升(sheng)級的(de)(de)關鍵節點(dian)，過去的(de)(de)勞動(dong)密集型經濟(ji)正(zheng)(zheng)在逐漸衰退，取而(er)代(dai)之的(de)(de)是(shi)新興的(de)(de)技術密集型經濟(ji)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)智能(neng)制(zhi)造正(zheng)(zheng)是(shi)這波潮流中耀眼的(de)(de)明星。 北(bei)汽(qi)(qi)(qi)股(gu)份(fen)株洲(zhou)分(fen)(fen)公司二(er)工(gong)廠(chang)是(shi)北(bei)汽(qi)(qi)(qi)自主品牌(pai)2017年(nian)重點(dian)建設項目，希望(wang)通(tong)過株洲(zhou)二(er)工(gong)廠(chang)MES系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)實(shi)施，引入(ru)先進(jin)管理理念和(he)模式、梳理優化業(ye)務流程，并借助系(xi)(xi)統(tong)來固化、標(biao)準化業(ye)務流程，從而(er)提升(sheng)企業(ye)核(he)心競(jing)爭力(li)。該項目由易往信(xin)息為其(qi)打造，通(tong)過易往專業(ye)咨(zi)詢團隊的(de)(de)分(fen)(fen)析設計，以達(da)成戰略(lve)目標(biao)：
柔性化(hua)制造：通過MES系統的(de)實施，使(shi)生(sheng)產(chan)線具有柔性化(hua)生(sheng)產(chan)制造的(de)功(gong)能，實現多種車型(xing)、多種配(pei)置(zhi)的(de)同(tong)時排產(chan)和混(hun)線生(sheng)產(chan)，最大限度(du)的(de)提高企業(ye)的(de)柔性化(hua)生(sheng)產(chan)制造能力(li)。
高效率：通過MES系(xi)統的(de)使(shi)用，大(da)幅度減少因操(cao)作不當造成的(de)停(ting)線，系(xi)統可迅(xun)速發現整個生產過程(cheng)的(de)瓶(ping)頸(jing),給相關的(de)管理(li)人員(yuan)提供不斷(duan)改進(jin)的(de)依據。
以質量(liang)為導(dao)向：質量(liang)問題實(shi)時反饋和長期歷史記錄，實(shi)現生(sheng)產過程質量(liang)問題的準確傳遞和及時處理，建立(li)針對每一臺VIN碼(ma)的質量(liang)檔案，提供長期的質量(liang)信(xin)息歷史數據查(cha)詢。
可(ke)跟(gen)蹤性：通過實(shi)施(shi)車(che)間(jian)生產跟(gen)蹤系統。 使各部門相關人員(yuan)可(ke)隨時(shi)跟(gen)蹤車(che)身移動位置,將車(che)身信息實(shi)時(shi)傳(chuan)遞。
設備可監控性：系統將(jiang)通過人工記錄各個(ge)設備的故(gu)障狀況、停機狀況和檢定周期, 為維修(xiu)部門提供預防(fang)性維修(xiu)計劃, 減少設備停線時間, 保證產品質量。
智能化改造(zao)實效
北汽株洲二工(gong)(gong)廠MES系(xi)統架構嚴(yan)謹，針(zhen)對生(sheng)產(chan)(chan)(chan)計劃、制(zhi)(zhi)造(zao)過程、生(sheng)產(chan)(chan)(chan)物(wu)(wu)流(liu)(liu)配送(song)、生(sheng)產(chan)(chan)(chan)制(zhi)(zhi)造(zao)質量和成品管控等(deng)五大領域(yu)實(shi)(shi)現了全面的(de)管理(li)，實(shi)(shi)現了均衡生(sheng)產(chan)(chan)(chan)，不(bu)斷地縮短物(wu)(wu)流(liu)(liu)供(gong)(gong)應周期、提高物(wu)(wu)流(liu)(liu)效(xiao)(xiao)率(lv)、降低物(wu)(wu)流(liu)(liu)成本，使得零部件(jian)配送(song)和生(sheng)產(chan)(chan)(chan)供(gong)(gong)應整個供(gong)(gong)應鏈實(shi)(shi)現效(xiao)(xiao)益(yi)最大化(hua)，并使生(sheng)產(chan)(chan)(chan)線(xian)具有柔性(xing)化(hua)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)制(zhi)(zhi)造(zao)的(de)功能，實(shi)(shi)現多(duo)種(zhong)車(che)型(xing)、多(duo)種(zhong)配置的(de)批量同時(shi)排產(chan)(chan)(chan)和混(hun)線(xian)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)，最大限(xian)度(du)的(de)提高設(she)備(bei)、人力(li)的(de)使用合(he)理(li)性(xing)和效(xiao)(xiao)率(lv)；此外通過計劃推(tui)動和生(sheng)產(chan)(chan)(chan)拉動的(de)方式(shi)實(shi)(shi)現精益(yi)化(hua)物(wu)(wu)流(liu)(liu)，通過同步(bu)供(gong)(gong)貨與半同步(bu)供(gong)(gong)貨方式(shi)拉動零部件(jian)需求，使物(wu)(wu)流(liu)(liu)系(xi)統運轉(zhuan)更加流(liu)(liu)暢，各工(gong)(gong)位(wei)物(wu)(wu)料(liao)使用情況(kuang)應被時(shi)時(shi)監(jian)視并能迅(xun)速響(xiang)應，物(wu)(wu)料(liao)系(xi)統應能夠支撐(cheng)多(duo)車(che)型(xing)混(hun)線(xian)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)，并減少因物(wu)(wu)料(liao)短缺而造(zao)成的(de)停線(xian)。最后，制(zhi)(zhi)造(zao)物(wu)(wu)流(liu)(liu)系(xi)統將生(sheng)產(chan)(chan)(chan)、物(wu)(wu)流(liu)(liu)、質量等(deng)過程中的(de)各種(zhong)設(she)備(bei)和工(gong)(gong)控系(xi)統與制(zhi)(zhi)造(zao)物(wu)(wu)流(liu)(liu)系(xi)統進行(xing)有機地結(jie)合(he)，做到數據傳輸與控制(zhi)(zhi)，并將MES系(xi)統與ERP、SRM等(deng)系(xi)統進行(xing)數據集成，從而加強了工(gong)(gong)控系(xi)統與信息(xi)(xi)系(xi)統的(de)整合(he)，實(shi)(shi)現了信息(xi)(xi)的(de)一處(chu)錄入(ru)，多(duo)處(chu)使用, 消除了信息(xi)(xi)孤島。
新能源汽車智(zhi)能制(zhi)造異軍突起
汽車(che)被譽(yu)為改變世界的機(ji)器、推動社會(hui)進步的車(che)輪，發展(zhan)至今，汽車(che)早(zao)已經成為我們(men)生活(huo)(huo)不(bu)可或缺的一部分(fen)。然而，汽車(che)在改變世界，豐富人們(men)生活(huo)(huo)的同時，也帶來能(neng)源、環保、噪聲污染(ran)、工業污染(ran)、交通事故等一系列(lie)社會(hui)問題。
而新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)由于其在本質(zhi)上(shang)是一種(zhong)零排(pai)放汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，再加(jia)上(shang)目(mu)前全(quan)球(qiu)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)技(ji)術(shu)路線還有多種(zhong)選擇，知識產(chan)權的(de)(de)(de)(de)壁壘尚(shang)未形成(cheng)，國(guo)(guo)(guo)(guo)際標準在制定，規模化(hua)生(sheng)產(chan)正在醞釀(niang)，競爭格局尚(shang)未確定，這一切(qie)都(dou)為(wei)后發國(guo)(guo)(guo)(guo)家和企業(ye)(ye)提(ti)供(gong)了技(ji)術(shu)追趕的(de)(de)(de)(de)機會，因此發展(zhan)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)是促(cu)進(jin)我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)轉型(xing)升級、搶占國(guo)(guo)(guo)(guo)際競爭制高點的(de)(de)(de)(de)緊迫任務，也是我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)由汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)大(da)國(guo)(guo)(guo)(guo)邁向汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)強國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)必由之(zhi)路。國(guo)(guo)(guo)(guo)家政策的(de)(de)(de)(de)大(da)力支(zhi)持(chi)與引導，為(wei)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)快(kuai)速發展(zhan)提(ti)供(gong)良好契(qi)機。在國(guo)(guo)(guo)(guo)家及地(di)方政府(fu)配套政策的(de)(de)(de)(de)支(zhi)持(chi)下，我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)實現了產(chan)業(ye)(ye)化(hua)和規模化(hua)的(de)(de)(de)(de)飛躍式發展(zhan)。2016 年我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)量已(yi)(yi)達到 51.7 萬輛，占全(quan)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)量的(de)(de)(de)(de)比(bi)重已(yi)(yi)達 1.84%。在乘(cheng)用車(che)(che)領域，我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)涌(yong)現出了諸如(ru)比(bi)亞迪、北汽(qi)(qi)(qi)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)、眾泰、威馬、上(shang)汽(qi)(qi)(qi)、江淮等一批新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)明星企業(ye)(ye)。
盡(jin)管我(wo)(wo)國新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)正在(zai)以快(kuai)速(su)的(de)(de)(de)(de)發展速(su)度不(bu)(bu)斷取(qu)得進步(bu)，然而(er)，我(wo)(wo)國眾(zhong)多制造(zao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)在(zai)向我(wo)(wo)國制造(zao)價值鏈高(gao)端進軍(jun)的(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)卻遇到(dao)不(bu)(bu)少(shao)難(nan)(nan)題，新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)生產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵技術(shu)仍亟需突(tu)破，尤(you)其是我(wo)(wo)國新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)制造(zao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)智(zhi)能(neng)(neng)制造(zao)水平尚(shang)處(chu)于較為落后的(de)(de)(de)(de)階段。作(zuo)為我(wo)(wo)國智(zhi)能(neng)(neng)工廠(chang)整(zheng)體解(jie)決(jue)方案提供商的(de)(de)(de)(de)引領者——易(yi)往信(xin)息，憑(ping)借(jie)豐(feng)富的(de)(de)(de)(de)行(xing)業(ye)(ye)(ye)經(jing)驗與(yu)深(shen)厚(hou)的(de)(de)(de)(de)行(xing)業(ye)(ye)(ye)積淀，通過獨立自主(zhu)研發的(de)(de)(de)(de)易(yi)往智(zhi)能(neng)(neng)工廠(chang)整(zheng)體解(jie)決(jue)方案助(zhu)力我(wo)(wo)國新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)制造(zao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)快(kuai)速(su)實現轉型。易(yi)往解(jie)決(jue)方案從智(zhi)能(neng)(neng)決(jue)策、智(zhi)能(neng)(neng)運營、智(zhi)能(neng)(neng)生產(chan)(chan)、智(zhi)能(neng)(neng)裝備四大維度解(jie)決(jue)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)制造(zao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)遇到(dao)的(de)(de)(de)(de)種種難(nan)(nan)題，為眾(zhong)多新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)制造(zao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)補強短板，實現彎(wan)道超車(che)(che)。
國(guo)產(chan)(chan)品(pin)牌的(de)(de)(de)領先(xian)(xian)企(qi)業北汽新能(neng)(neng)源(yuan)在實(shi)現(xian)精益(yi)化(hua)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)過程(cheng)中(zhong)，遇(yu)到生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)瓶頸。為助(zhu)其(qi)實(shi)現(xian)智能(neng)(neng)化(hua)升級改(gai)造(zao)(zao)(zao)，率(lv)(lv)先(xian)(xian)實(shi)現(xian)跨界融合，智能(neng)(neng)工(gong)廠整(zheng)(zheng)體(ti)解決方案引領者——易(yi)往信(xin)息(xi)快速為其(qi)建(jian)(jian)立(li)一套全(quan)面、高(gao)效、協(xie)同統一的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)系統，以實(shi)現(xian)企(qi)業優化(hua)計劃管(guan)理(li)、作業指導信(xin)息(xi)化(hua)、生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)過程(cheng)可視化(hua)、庫(ku)存信(xin)息(xi)透明化(hua)，支持生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)裝配柔性(xing)化(hua)及高(gao)效生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)運(yun)作、大批量混線(xian)的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)與物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)模(mo)式，實(shi)現(xian)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)與物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)精益(yi)化(hua)管(guan)理(li)。易(yi)往信(xin)息(xi)為北汽新能(neng)(neng)源(yuan)構建(jian)(jian)的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)系統（MES&WMS）針對各基(ji)地生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)計劃、制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)過程(cheng)、生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)配送(song)、生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)質(zhi)量和(he)成品(pin)管(guan)控等(deng)五大領域(yu)實(shi)現(xian)了全(quan)面的(de)(de)(de)管(guan)理(li)，通過系統的(de)(de)(de)實(shi)施(shi)，貫徹了北汽新能(neng)(neng)源(yuan)精益(yi)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)思想理(li)念，實(shi)現(xian)均衡(heng)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)，不斷地縮短物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)供應周期(qi)、提高(gao)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)效率(lv)(lv)、降低物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)成本，使(shi)得零部件配送(song)和(he)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)供應整(zheng)(zheng)個供應鏈實(shi)現(xian)效益(yi)最大化(hua)，并(bing)使(shi)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線(xian)具有柔性(xing)化(hua)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)(de)功能(neng)(neng)，實(shi)現(xian)多種車型(xing)、多種配置的(de)(de)(de)批量同時排產(chan)(chan)和(he)混線(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)，最大限(xian)度的(de)(de)(de)提高(gao)設(she)備(bei)、人力的(de)(de)(de)使(shi)用合理(li)性(xing)和(he)效率(lv)(lv)，最終助(zhu)力北汽新能(neng)(neng)源(yuan)實(shi)現(xian)智能(neng)(neng)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)轉型(xing)升級。
威馬汽(qi)車(che)是國內新(xin)興的新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)企(qi)業，致力于為(wei)中國消費者提(ti)供完善、便捷、舒適的出行體(ti)驗。為(wei)了更好助力威馬汽(qi)車(che)生產出高品(pin)質、高可靠性(xing)、有良好用戶體(ti)驗的產品(pin)，易(yi)往信息(xi)根據威馬汽(qi)車(che)溫(wen)州(zhou)基(ji)地建(jian)設(she)的需求，通過易(yi)往智能工廠(chang)整體(ti)解決方案，為(wei)其(qi)建(jian)立一套全面高效(xiao)的智能工廠(chang)制造執行系(xi)統。
智(zhi)能生產(chan)(chan)模塊是(shi)易往(wang)智(zhi)能解決(jue)方案(an)的(de)(de)核心(xin)，本項目(mu)立足于威馬(ma)汽(qi)車(che)制造(zao)水(shui)平現實(shi)，通過(guo)最(zui)新研(yan)發的(de)(de)易往(wang)FlexEngine Apollo智(zhi)能生產(chan)(chan)執行系統、FlexEngine Athena高級(ji)計劃與排程系統、FlexEngine Venus倉儲(chu)管(guan)理(li)系統、FlexEngine Zeus工業(ye)(ye)(ye)大數(shu)據采集系統，全(quan)力(li)打造(zao)易往(wang)獨有、功能強大的(de)(de)智(zhi)能生產(chan)(chan)層(ceng)級(ji)，通過(guo)系統管(guan)理(li)、基礎數(shu)據管(guan)理(li)、生產(chan)(chan)訂單(dan)管(guan)理(li)、生產(chan)(chan)質(zhi)量管(guan)理(li)、Andon管(guan)理(li)、報表管(guan)理(li)等企業(ye)(ye)(ye)管(guan)理(li)模塊的(de)(de)實(shi)施，以實(shi)現優化(hua)生產(chan)(chan)管(guan)理(li)、作業(ye)(ye)(ye)指導(dao)信息化(hua)、生產(chan)(chan)過(guo)程可視化(hua)，支持生產(chan)(chan)裝(zhuang)配(pei)柔性(xing)化(hua)及高效(xiao)生產(chan)(chan)運作、大批量混(hun)線的(de)(de)生產(chan)(chan)模式。易往(wang)解決(jue)方案(an)將圍(wei)繞集團戰略目(mu)標，為(wei)最(zui)終實(shi)現創立國內一流、國際(ji)知名的(de)(de)汽(qi)車(che)品牌，成為(wei)真正具有國際(ji)競爭力(li)的(de)(de)威馬(ma)汽(qi)車(che)核心(xin)業(ye)(ye)(ye)務單(dan)元提(ti)供信息化(hua)支撐。
伴隨著我國新能(neng)源汽(qi)車(che)制造業的(de)崛起，易往(wang)信息憑借優秀的(de)智能(neng)工廠(chang)解決(jue)方案又一(yi)次走到了前(qian)列。
未來展望
當下，正值新(xin)一(yi)輪科(ke)技(ji)和產業(ye)(ye)變(bian)(bian)革方興未艾，新(xin)一(yi)代信(xin)息技(ji)術(shu)與制造技(ji)術(shu)進一(yi)步融合，汽車正在從典型的代步工具，逐(zhu)步演變(bian)(bian)為(wei)機電一(yi)體化、智(zhi)能網聯網化的高科(ke)技(ji)產品，并呈現出與能源、材料(liao)、電子、信(xin)息等產業(ye)(ye)緊密相連、協(xie)同發(fa)展(zhan)的大趨勢(shi)。或許，我國汽車制造業(ye)(ye)正在迎來它的新(xin)生(sheng)！在不久的未來將催生(sheng)出全新(xin)的產品形態和商業(ye)(ye)模式，重構汽車樣業(ye)(ye)格(ge)局。
未(wei)來(lai)，汽(qi)車(che)制造業充滿無限可能(neng)，讓我們(men)拭目以待！
工業4.0時代(dai)的戰略核心
“工業(ye)4.0”概念包含了(le)由集中式(shi)控制(zhi)向分(fen)散式(shi)增強型控制(zhi)的(de)(de)基本模(mo)式(shi)轉(zhuan)變，目(mu)標(biao)是建立(li)一個高(gao)度(du)靈(ling)活(huo)的(de)(de)個性(xing)化和數字化的(de)(de)產品(pin)與(yu)服務的(de)(de)生(sheng)產模(mo)式(shi)。在這種(zhong)模(mo)式(shi)中，傳統的(de)(de)行業(ye)界限將消失，并會產生(sheng)各(ge)種(zhong)新的(de)(de)活(huo)動(dong)領域和合作形式(shi)。創(chuang)造(zao)新價(jia)值的(de)(de)過程正在發生(sheng)改變，產業(ye)鏈分(fen)工將被重組。
德國(guo)學術界和產業界認(ren)為，“工業4.0”概(gai)念即是以智慧制造(zao)為主(zhu)導的(de)第四次工業革(ge)命，或革(ge)命性的(de)生產方法。該戰略旨在通(tong)過充分利(li)用信息(xi)通(tong)訊技術和網絡空(kong)間虛擬(ni)系統—信息(xi)物理系統（Cyber-Physical System)相結合的(de)手段(duan)，將制造(zao)業向(xiang)智慧化轉型。
“工(gong)業4.0”項目(mu)主要分為(wei)三(san)大主題：
一是“智慧工廠”，重點研(yan)究(jiu)智慧化生產系統及(ji)過程，以及(ji)網絡化分布式生產設施(shi)的實(shi)現；
二(er)是“智慧生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)”，主(zhu)要(yao)涉(she)及(ji)整個企(qi)業的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)物流管理、人(ren)機互動以及(ji)3D技術在工業生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)過程中(zhong)(zhong)的(de)(de)應用(yong)等(deng)。該計(ji)劃將特別注重吸引(yin)中(zhong)(zhong)小企(qi)業參(can)與，力圖使 中(zhong)(zhong)小企(qi)業成為(wei)新一代智慧化生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)技術的(de)(de)使用(yong)者和受益(yi)者，同時也(ye)成為(wei)先進工業生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)技術的(de)(de)創造者和供(gong)應者；
三是(shi)“智(zhi)慧物流(liu)”，主要通過互(hu)聯(lian)網、物聯(lian)網、務聯(lian)網，整合物流(liu)資源，充分(fen)發揮(hui)現(xian)有物流(liu)資源供應方(fang)的效率，而需求方(fang)，則能夠快速獲得(de)服(fu)務匹配，得(de)到物流(liu)支持。
隨著(zhu)工業4.0的(de)開展，智(zhi)(zhi)慧工廠(chang)(chang)(chang)作為(wei)(wei)戰略核(he)心和基礎的(de)功用越來(lai)越凸(tu)顯(xian)出來(lai)，不同(tong)于(yu)傳統工廠(chang)(chang)(chang)中自動化設備(bei)加上傳統制造執行(xing)系統的(de)本質，智(zhi)(zhi)慧工廠(chang)(chang)(chang)的(de)本質應該是對工廠(chang)(chang)(chang)自身運行(xing)狀況有著(zhu)規律性(xing)了(le)解，并(bing)自發(fa)形成新的(de)生產運行(xing)模式的(de)智(zhi)(zhi)慧存在。具(ju)體來(lai)說，智(zhi)(zhi)慧工廠(chang)(chang)(chang)需(xu)要在制造物聯(lian)的(de)基礎上，通(tong)過數據分析發(fa)現工廠(chang)(chang)(chang)運行(xing)規律，利用規律實現智(zhi)(zhi)能(neng)化決策，然后將(jiang)智(zhi)(zhi)能(neng)化決策封裝為(wei)(wei)智(zhi)(zhi)能(neng)化服務，最后通(tong)過云端敏捷配(pei)置實現服務協(xie)同(tong)，以自主學(xue)習與自我(wo)適應方式形成工廠(chang)(chang)(chang)新產物。
智慧工廠的四大智慧特征
一是設備或者(zhe)儀表等傳感器要能(neng)(neng)夠自(zi)組織(zhi)、自(zi)學習、自(zi)維(wei)護的(de)(de)感知能(neng)(neng)力，理解環(huan)(huan)境信息(xi)和(he)自(zi)身(shen)信息(xi)，并進行分析和(he)判斷來規劃自(zi)身(shen)的(de)(de)行為和(he)能(neng)(neng)力。能(neng)(neng)夠跟(gen)隨環(huan)(huan)境的(de)(de)變(bian)化(hua)自(zi)己做出決策(ce)來調整行動，有較(jiao)強有力的(de)(de)支持(chi)度和(he)記憶支持(chi)的(de)(de)模(mo)型為基礎。
二(er)是(shi)工業互(hu)聯網(wang)實(shi)現互(hu)聯互(hu)通(tong)(tong)、實(shi)時控制，進而(er)實(shi)現安全、節能(neng)將是(shi)智能(neng)工廠的(de)(de)核心技術。具體而(er)言通(tong)(tong)過網(wang)絡獲取大數據的(de)(de)應用，開發、銷(xiao)售、ERP、PLM、SCM等業務管理系統(tong)與實(shi)際生(sheng)(sheng)產過程之間的(de)(de)協(xie)同等。通(tong)(tong)過設(she)備間的(de)(de)互(hu)聯，提高設(she)備間的(de)(de)相互(hu)協(xie)同能(neng)力，從而(er)使生(sheng)(sheng)產模塊間的(de)(de)搭配方式更靈活、更自由；
三是利用(yong)機(ji)(ji)器視覺，人工智(zhi)能(neng)等技術(shu)，使(shi)機(ji)(ji)器人與設備具備更加智(zhi)能(neng)化的(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)；通過信(xin)息化技術(shu)與自動化技術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)結合(he)，構建(jian)深度整(zheng)合(he)的(de)(de)(de)(de)(de)數字化工廠(chang)(chang)(chang)；智(zhi)能(neng)工廠(chang)(chang)(chang)中不僅僅是智(zhi)能(neng)系(xi)(xi)統(tong)、智(zhi)能(neng)模型這么簡單，而是把傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)工廠(chang)(chang)(chang)附加上形象思維，讓他獨立承擔起分析(xi)、判斷、決策的(de)(de)(de)(de)(de)任務，在(zai)智(zhi)能(neng)機(ji)(ji)器的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)下能(neng)夠(gou)更好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)發揮出人的(de)(de)(de)(de)(de)潛(qian)力，使(shi)人機(ji)(ji)之間表(biao)現出一種平等共事、互(hu)相理解、互(hu)相協作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)關系(xi)(xi)。因此(ci)，在(zai)智(zhi)能(neng)制造系(xi)(xi)統(tong)當中，高素質、高智(zhi)能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)人將(jiang)發揮更好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。人工智(zhi)能(neng)則承擔起了能(neng)夠(gou)幫助廠(chang)(chang)(chang)區分析(xi)、判斷、決策的(de)(de)(de)(de)(de)任務，機(ji)(ji)器智(zhi)能(neng)和人的(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)能(neng)真(zhen)正的(de)(de)(de)(de)(de)集成在(zai)一起，相互(hu)配(pei)合(he)、相得益彰。
四是(shi)(shi)實(shi)現虛(xu)(xu)擬現實(shi)技術(shu)(shu)也是(shi)(shi)智慧工廠(chang)實(shi)現高(gao)水平的(de)人機(ji)一(yi)體(ti)化的(de)關鍵技術(shu)(shu)之(zhi)一(yi)，虛(xu)(xu)擬現實(shi)技術(shu)(shu)是(shi)(shi)以(yi)(yi)計算(suan)機(ji)為(wei)基礎，融合信(xin)號處(chu)理、動畫(hua)技術(shu)(shu)、智能(neng)推(tui)理、預測、仿真多媒體(ti)技術(shu)(shu)為(wei)一(yi)體(ti)，借(jie)助多種(zhong)音像(xiang)和傳感(gan)器(qi)，虛(xu)(xu)擬展示現實(shi)生活當中(zhong)各種(zhong)過程、部件，因(yin)而能(neng)夠模擬制造過程和未來的(de)產品。從感(gan)官和視(shi)覺上給人獲(huo)得完全(quan)如真實(shi)的(de)感(gan)受，它的(de)特(te)點是(shi)(shi)可以(yi)(yi)按照人的(de)意志、意念來變化，這種(zhong)人機(ji)結合的(de)新一(yi)代(dai)的(de)智能(neng)界面是(shi)(shi)智能(neng)制造的(de)顯著特(te)征。
總結現代智(zhi)能(neng)工(gong)廠有四(si)大關鍵(jian)點(dian)：一(yi)是(shi)要(yao)連接所(suo)有網(wang)絡以拿到數(shu)據(ju)(ju)。二是(shi)要(yao)有智(zhi)能(neng)傳(chuan)(chuan)感器。三是(shi)大數(shu)據(ju)(ju)，將所(suo)有設備(bei)(bei)、所(suo)有人(ren)連接后(hou)(hou)，所(suo)有數(shu)據(ju)(ju)都大批量傳(chuan)(chuan)送到智(zhi)能(neng)終端(duan)上(shang)。四(si)是(shi)分(fen)析，得到數(shu)據(ju)(ju)后(hou)(hou)從中抓(zhua)取出應用趨勢(shi)來，提高設備(bei)(bei)狀態的檢測(ce)和(he)(he)預測(ce)水(shui)平。要(yao)形成高速傳(chuan)(chuan)輸(shu)、大數(shu)據(ju)(ju)，保證實時性、安全性和(he)(he)節(jie)能(neng)就變得十分(fen)關鍵(jian)。因此(ci)工(gong)業互(hu)聯網(wang)是(shi)承載人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)的技術平臺、大數(shu)據(ju)(ju)則成為(wei)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)的生產要(yao)素。
未來(lai)智慧工廠趨勢
一是(shi)(shi)(shi)未來(lai)(lai)的(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)廠所有(you)(you)(you)(you)設(she)(she)備和(he)(he)儀表(biao)都是(shi)(shi)(shi)智(zhi)(zhi)能(neng)的(de)(de)(de)。每臺設(she)(she)備均(jun)有(you)(you)(you)(you)自己(ji)的(de)(de)(de)運行數(shu)據中心(xin)，它(ta)們均(jun)具備很強(qiang)的(de)(de)(de)自我(wo)診斷(duan)能(neng)力(li)，還具有(you)(you)(you)(you)預(yu)(yu)測(ce)未來(lai)(lai)狀態的(de)(de)(de)能(neng)力(li)，在(zai)預(yu)(yu)測(ce)到未來(lai)(lai)某時點會發生(sheng)故(gu)障或者缺少(shao)機油(you)等狀況時，自動(dong)向智(zhi)(zhi)慧大(da)腦(nao)(nao)發出“求(qiu)救”信號，以(yi)(yi)獲得專業化(hua)維保人(ren)(ren)(ren)員的(de)(de)(de)愛護(hu)。它(ta)們相(xiang)互(hu)(hu)配合(he)，智(zhi)(zhi)能(neng)調(diao)控(kong)(kong)(kong)、調(diao)度(du)設(she)(she)備，不需要人(ren)(ren)(ren)為(wei)(wei)的(de)(de)(de)干預(yu)(yu)。無(wu)論(lun)是(shi)(shi)(shi)設(she)(she)備還是(shi)(shi)(shi)儀表(biao)，它(ta)們的(de)(de)(de)管(guan)理和(he)(he)維護(hu)方式(shi)都將(jiang)從“被(bei)動(dong)的(de)(de)(de)事后(hou)維修”轉(zhuan)變為(wei)(wei)“主動(dong)的(de)(de)(de)事前維護(hu)保養(yang)”，這(zhe)些(xie)工(gong)作都將(jiang)通(tong)過(guo)物(wu)聯網與專業的(de)(de)(de)外(wai)包(bao)服務單位相(xiang)連通(tong)，基本不需要廠區的(de)(de)(de)生(sheng)產管(guan)理人(ren)(ren)(ren)員參(can)與。也(ye)不再設(she)(she)置(zhi)中控(kong)(kong)(kong)室，廠區內布置(zhi)有(you)(you)(you)(you)安(an)全的(de)(de)(de)無(wu)線網絡，無(wu)論(lun)是(shi)(shi)(shi)游客還是(shi)(shi)(shi)管(guan)理人(ren)(ren)(ren)員，都可以(yi)(yi)通(tong)過(guo)移(yi)動(dong)智(zhi)(zhi)能(neng)終端(duan)查看生(sheng)產情況，當然(ran)，權(quan)限管(guan)理是(shi)(shi)(shi)相(xiang)當嚴(yan)格(ge)的(de)(de)(de)，以(yi)(yi)保證生(sheng)產系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)高度(du)安(an)全性。一般情況下，都不需要人(ren)(ren)(ren)來(lai)(lai)干預(yu)(yu)生(sheng)產過(guo)程，只有(you)(you)(you)(you)在(zai)特殊(shu)和(he)(he)緊急情況下，才需要有(you)(you)(you)(you)權(quan)限的(de)(de)(de)操(cao)作人(ren)(ren)(ren)員介入。智(zhi)(zhi)能(neng)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)大(da)腦(nao)(nao)的(de)(de)(de)特點將(jiang)是(shi)(shi)(shi)分布式(shi)，即，負責生(sheng)產過(guo)程控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器都分布于靠近設(she)(she)備和(he)(he)儀表(biao)的(de)(de)(de)底層。上層的(de)(de)(de)大(da)腦(nao)(nao)則是(shi)(shi)(shi)放置(zhi)在(zai)“云端(duan)”，與城市的(de)(de)(de)管(guan)網以(yi)(yi)及其它(ta)概念廠互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)，可以(yi)(yi)完成更大(da)范圍的(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)調(diao)度(du)。
二是(shi)(shi)未來(lai)的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)工(gong)(gong)廠(chang)(chang)與(yu)大(da)(da)(da)數(shu)據(ju)密不可(ke)(ke)分。有人說(shuo)，下一個(ge)十年(nian)，大(da)(da)(da)數(shu)據(ju)和人工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)將(jiang)顛(dian)覆(fu)各(ge)種產業形(xing)態(tai)。智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)工(gong)(gong)廠(chang)(chang)必(bi)與(yu)大(da)(da)(da)數(shu)據(ju)緊密相依，因(yin)為對于“智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)”兩個(ge)字(zi)來(lai)說(shuo)，大(da)(da)(da)數(shu)據(ju)是(shi)(shi)原(yuan)材料，而機器(qi)(qi)(qi)學習是(shi)(shi)原(yuan)材料的(de)加(jia)工(gong)(gong)廠(chang)(chang)，人工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)服務則是(shi)(shi)工(gong)(gong)廠(chang)(chang)出(chu)爐(lu)的(de)產品，被越來(lai)越多(duo)的(de)人應(ying)用在(zai)現實環(huan)境之中。因(yin)此智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)工(gong)(gong)廠(chang)(chang)必(bi)須將(jiang)大(da)(da)(da)量的(de)數(shu)據(ju)“喂(wei)”進機器(qi)(qi)(qi)，這樣機器(qi)(qi)(qi)才(cai)可(ke)(ke)以不斷(duan)學習，不斷(duan)的(de)優化自身的(de)參數(shu)，才(cai)可(ke)(ke)以將(jiang)總結出(chu)的(de)經(jing)驗交給機器(qi)(qi)(qi)，隨著機器(qi)(qi)(qi)的(de)深度學習以及對大(da)(da)(da)數(shu)據(ju)的(de)處(chu)理能(neng)(neng)力不斷(duan)升(sheng)級，我們的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)工(gong)(gong)廠(chang)(chang)在(zai)現實應(ying)用中發揮出(chu)自己(ji)的(de)作用。
三是(shi)(shi)未來(lai)的(de)智(zhi)能(neng)工(gong)(gong)(gong)廠(chang)(chang)與新技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)各(ge)種融合。不久的(de)將來(lai)，在VR技(ji)(ji)術(shu)(shu)普(pu)遍應用的(de)時候，我(wo)們(men)的(de)工(gong)(gong)(gong)廠(chang)(chang)的(de)管(guan)理(li)也(ye)可(ke)以使(shi)用VR的(de)虛擬現實技(ji)(ji)術(shu)(shu)，將工(gong)(gong)(gong)廠(chang)(chang)裝入(ru)虛擬現實的(de)眼(yan)鏡，管(guan)理(li)人員無需(xu)(xu)去現場，也(ye)不需(xu)(xu)要看電腦屏幕 中的(de)工(gong)(gong)(gong)藝監(jian)控(kong)畫面(mian)，我(wo)們(men)戴上眼(yan)鏡，就能(neng)“身臨其境”下去查勘(kan)，100%還原真實現場運行，有了(le)這個(ge)技(ji)(ji)術(shu)(shu)之后，未來(lai)工(gong)(gong)(gong)廠(chang)(chang)的(de)管(guan)理(li)是(shi)(shi)這樣(yang)的(de)“您不再因為身處何(he)方(fang)而(er)糾結(jie)了(le)，我(wo)在家也(ye)能(neng)辦公，我(wo)在閑(xian)暇時也(ye)可(ke)以管(guan)理(li)，我(wo)在出(chu)門時也(ye)可(ke)以監(jian)控(kong)了(le)”。現在是(shi)(shi)萬物(wu)互聯的(de)人工(gong)(gong)(gong)智(zhi)能(neng)時代，未來(lai)的(de)工(gong)(gong)(gong)廠(chang)(chang)也(ye)必將互聯化、數據化和智(zhi)能(neng)化。構(gou)建智(zhi)能(neng)工(gong)(gong)(gong)廠(chang)(chang)是(shi)(shi)一項復雜的(de)工(gong)(gong)(gong)程，它不但(dan)涉及到眾多專業領(ling)域（機械，電子，自動(dong)化，IT），同時涵蓋(gai)了(le)多種應用技(ji)(ji)術(shu)(shu)（信息(xi)技(ji)(ji)術(shu)(shu)，感知技(ji)(ji)術(shu)(shu)，控(kong)制器，人工(gong)(gong)(gong)智(zhi)能(neng)等）。
工(gong)業(ye)4.0的(de)出現則通過(guo)對生產(chan)(chan)體(ti)系(xi)中(zhong)要素的(de)剖析以及對共性的(de)總(zong)結(jie)，提出了(le)一套完整而標準(zhun)的(de)智能工(gong)廠體(ti)系(xi)，工(gong)業(ye)互聯網是承載(zai)人(ren)工(gong)智能的(de)技術平(ping)臺、大數(shu)據則成為人(ren)工(gong)智能的(de)生產(chan)(chan)要素。